Kurjerių asociacija nesutinka su „Wolt“ dėl naujos apmokėjimo sistemos – kviečia jungtis į grupę

❗❗❗???Praeitą savaitę „Wolt“ paskelbė naują mokėjimo sistemą, kuri turi įsigalioti Rugpjūčio 9 dieną. Naujosios mokėjimo sistemos pagrindas – sumažintas bazinis tarifas nuo 3 Eur iki 2,5 Eur, tuo pačiu sumažintas apmokamo vežimo atstumo slenkstis nuo 3 km iki 750 m, kas turėtų padidinti užmokestį už atstumą. Taip pat pakeistos savaitgalio premijos sąlygos: vietoje atlygio už pristatytų užsakymų kiekį, piko laikas praplečiamas visam savaitgaliui (nuo penktadienio vakaro iki sekmadienio nakties). Pasak „Wolt“, toks perskirstymas turėtų padėti teisingai atlyginti už užsakymui pristatyti skirtą laiką.??‍♂️
❓Tikriausiai daugumai kurjerių naujieji painios mokėjimo sistemos pakeitimai sukėlė daugybę klausimų. Liepos pabaigoje „Wolt“ planuoja organizuoti susirinkimą, kuriame atsakys į kurjerių klausimus. Turbūt bet kuris pastaruoju metu „Wolt“ susirinkimuose dalyvavęs kurjeris jums pasakys, kad nesulaukdavo tiesaus atsakymo nei į vieną užduotą klausimą. Nesitikime tiesaus atsakymo ir dabar, taigi, užbėgdami įvykiams už akių, nusprendėme patys pasiskaičiuoti kokio atlygio galima tikėtis pagal naują apmokėjimo sistemą.????
?Išanalizavus realius kelių skirtingų mėnesių, skirtingų transporto priemonių ir skirtingų miestų duomenis, galutinis mėnesio atlygis visuomet mažėja. Priklausomai nuo mėnesio, transporto priemonės ir darbo kiekio, matomas užmokesčio sumažėjimas nuo 5 iki 15 %.?
„Wolt“ teisinasi:
?Sistema taps efektyvesnė, padaugės darbo, nes atsiras daugiau patenkintų klientų.
?Penktadieniais ir savaitgaliais taikomas papildomas bonusavimas už kiekvieną užsakymą.
?Padidėjęs atstumo užmokestis (-25%) kompensuos sumažėjusį bazinį tarifą (-17%).
❗❗❗ Į tai norime atsakyti:
❌Pagrindinė efektyvumo stoka atsirado įvedus galimybę dirbti viengubu režimu (viengubas režimas – darbo režimas, kurio metu vežama tik po vieną užsakymą, tačiau galima atmesti bet kurį nepatinkantį užsakymą). Tačiau išanalizavus duomenis prieš viengubo režimo įvedimą, kai sistema veikė efektyviau, galutinis atlygis vis vien mažėja. Taip pat norime visiems kurjeriams priminti, kad toks pats argumentavimas buvo taikomas prieš beveik metus, kai „Wolt“ pakeitė algoritmą ir pradėjo taikyti prioritetą galimai vėluosiantiems užsakymams. Deja, pagal kurjerių atliktus palyginimus, valandinis užmokestis arba sumažėjo, arba padidėjo darbo kiekis už tokį patį atlygį.?
❌Primename, kad šeštadienį ir sekmadienį prarandamas papildomas bonusavimas piko metu. Išanalizavus dešimties skirtingų realių savaitgalių duomenis, matomas didžiausias atlygio sumažėjimas: nuo 5% iki 25%.?
❌Atstumas dar vis matuojamas tiesia linija, taigi neatspindi realaus kurjerių važiuojamo kelio. Išanalizavus skirtingų transporto priemonių ir skirtingų miestų duomenis matome, kad užmokestis sumažėja dirbantiems visomis transporto priemonėmis, tačiau labiausiai tai palies trumpesnį atstumą važiuojančius dviratininkus.??
❗❗❗ Mūsų pozicija: ❗❗❗
?Sutinkame, kad kurjeriams turi būti sąžiningai atlyginama už pristatymui skirtą laiką ir perbalansuoti tarifus iš esmės yra geras sprendimas, tačiau tai neturi būti atliekama sumažinant kurjerių atlygį. Jeigu problemas sistemoje kelia tai, kaip kurjeriai naudoja viengubų užsakymų režimą, tai turi būti sprendžiama keičiant viengubų užsakymų režimo sąlygas.
?Apmokėjimas už atstumą turi būti matuojamas pagal realų atstumą, kaip tai daro kitos platformos (pvz. google maps trumpiausią maršrutą; dviratininkams gali būti matuojama pagal pėsčiųjų maršrutą, kurį duoda google maps). Dabartinis matavimas yra neadekvatus kurjerių atžvilgiu. Mes važiuojame realiame kelyje ir už laiką, kurą bei amortizaciją privalomas sąžiningas atlygis.
?Jei po pakeitimų, kaip žadama, darbo atsiras daugiau, uždarbis turi atitinkamai padidėti, o ne likti toks pats. Jeigu tarifai mažinami, ir tikimasi, kad tai atsvers efektyvumo padidėjimas, tai nėra teisinga kurjerių atžvilgiu. Už daugiau nudirbto darbo turi būti daugiau uždarbio.
✊✊✊ Mūsų reikalavimai:???
❗ 1. Reikalaujame matuoti REALŲ atstumą nuo restorano iki kliento (pvz. google maps trumpiausią maršrutą). Taip teisingai atlyginant už laiką, kurą bei amortizaciją.
❗ 2. Reikalaujame GRĄŽINTI BAZINĮ 3 Eur tarifą.
❗ 3. Reikalaujame papildomo bonusavimo SAVAITGALIO METU.
✊✊✊Kviečiame visus „Wolt“ kurjerius partnerius vienytis ir reikalauti teisingo atlygio už atliktą darbą❗❗❗
?? Sekite tolimesnes naujienas mūsų Telegram kanale ir Facebook paskyroje „Kurjerių asociacija“.
❗ Pasidalinkite naujienomis su kolegomis❗✊✊

,,Wolt” kurjeriai bus apdrausti nuo nelaimingų atsitikimų

Nuo Gegužės 1 d. ,,Wolt” suteiks savo kurjeriams draudimą nuo nelaimingų atsitikimų, įvykusių vykdant pristatymus ,,Wolt” platforma!
?Pagal šiuo metu esamą informaciją, draudimo kompensacijų galima tikėtis už patirtus sąnarių išnirimus, kaulų lūžius (išskyrus pirštų), taip pat už medicininio ar dantų gydymo išlaidas, patirtas dėl nelaimingo atsitikimo, vykdant pristatymus. Artimieji gali kreiptis į draudimą atsitiktinės mirties atveju.
⛔Deja draudimas nepagelbės, jei dėl nelaimingo atsitikimo bus padaryta žala jūsų darbo priemonėms: transporto priemonei, telefonui. Taip pat itin opi problema išlieka pajamų netekimas dėl ligos. Susirgus, dažniausiai kurjeriai negauna jokių ligos išmokų iš el. platformų ar Sodros.
❌Šiuo metu ,,Wolt” yra vienintelė el. platforma nemokamai savo kurjeriams siūlanti tokio pobūdžio draudimą. Deja kitos Lietuvoje esančios el. platformos (,,Bolt food“, ,,Ziticity“ ir kt.) nerodo jokio susidomėjimo sprendžiant šią problemą ir suteikiant bent minimalią apsaugą savo kurjeriams.
❗Mūsų pozicija – saugus darbas neturi būti privilegija, tai yra būtinybė bet kokiam darbuotojui. Tikime, kad ,,Wolt” suteiktas draudimas yra tik pirmas žingsnis gerinant kurjerių darbo sąlygas Lietuvoje.
O kaip manote Jūs? Ar tokio draudimo užtenka kurjeriams drąsiau jaustis gatvėse darbo metu❓
Ar kitų el. platformų kurjeriai gali tikėtis tokių garantijų be valstybės įsikišimo❓

„Aš jaučiuosi nematomas“: kurjerių darbas iš arti

Nara žurnalistas Mindaugas Drigotas praleido po keletą dienų su trimis „Kurjerių asociacijos“ nariais – Linu, Dovydu ir Ramute. Sukurtame filme galite iš arčiau susipažinti su žmonėmis, kurie lijant ar sningant, dieną ar naktį atveža maistą iki jūsų namų.

Džiaugiamės, kad kurjerių darbas susilaukia vis daugiau dėmesio  – tikimės, kad šis dėmesys leis kurjeriams išsikovoti deramą pagarbą ir rūpestį iš „Bolt“, „Wolt“ ir kitų el. platformų. 

Filmą apie kurjerių darbą galite žiūrėti Nara.lt puslapyje.

 

Kurjeriai reikalauja saugesnio darbo ir skaidrumo

Vakar „Kurjerių asociacija“ dalyvavo LR trišalės tarybos posėdyje, kuriame išaiškinome Lietuvoje per el. platformas dirbančių kurjerių darbo problematiką. Dalyvavo ir Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos atstovai, profesinių sąjungų atstovai bei „Bolt“, „Wolt“ ir „Ziticity“ įmonių atstovai.
 
Džiugu, kad visos šalys sutaria dėl pagrindinės problemos – kurjeriai nėra apdrausti nuo nelaimingų atsitikimų, ir susirgimo arba traumos atveju negalėtų gauti nedarbo išmokų. Socialinės apsaugos ir darbo viceministrė atskirame rašte pažymėjo, kad per individualią veiklą dirbantys žmonės ateityje bus apsaugoti ir nuo nelaimingų atsitikimų ir įtraukti į pensijų programas. Kol tai neįvyks, manome, kad el. platformos turi būti įpareigotos mokėti tokį draudimą savo kurjeriams.
 
Tačiau įmonės atstovai bando atsikratyti verslo rizikos, pernešdami ją ant kurjerių pečių. Jie tą daro melagingai pristatydami el. platformų darbą kaip „visišką laisvę kurjeriui“. Anot jų, kurjeriai gali prisijungti kada nori, dirbti kaip tiktai nori, su kokia tik nori įranga ar transporto priemone, būti prisijungę keliose platformose tuo pat metu. Ko jie nepasako, tai kad nėra taip, kad bet kas gali parsisiųsti programėlę ir pradėti dirbti. Kurjeris turi laukti atrankos, praeiti mokymus, įsigyti darbo priemones (dažnai mokamas) iš įmonės. Procesas primena priėmimą į darbą, tik nėra interviu.
 
Paties darbo žmogus irgi negali daryti „laisvai“. Dažnai kurjeris negali atsisakyti užsakymų, nes gresia laikinas ar nuolatinis paskyros užblokavimas. Algoritmai taip pat turi slaptą reitingo sistemą (nei viena iš minėtų įmonių nesidalina reitingais su savo kurjeriais), kuri baudžia kurjerius jeigu jie atsisako vykdyti jiems netinkančius užsakymus, arba jei suserga ir dėl to kurį laiką nesijungia prie platformos; kurjeriams draudžiama gauti fizinę pagalbą vykdant užsakymą, net kai siuntos svoris viršija 50kg; kai kurie kurjeriai privalo važiuoti trumpiausiais, algoritmo nustatytais maršrutais, nepaisant eismo padėties.
 
Anot šių įmonių atstovų, dėl tokio „lankstumo“ kurjeriai turi atsisakyti garantijų, kaip pvz. apskritai žinoti kiek yra kurjerių toje įmonėje, nežinoti kokios kainos ir sąlygos bus rytoj, neturėti teisės į kolektyvines derybas (ir visas kitas) su įmone.
 
Mūsų pozicija yra – lankstus darbo grafikas yra šiuolaikinės darbo rinkos realybė, o ne privilegija, dėl kurios reikia mokėti savo elementariomis garantijomis. Dėl neatsakingos įmonės veiklos, vieną mėnesį pragyvenimui užsidirbęs kurjeris gali kitą mėnesį išvis negauti darbo, dirbti už dvigubai mažiau ir pan.
 
Priminsime, kad pagal Europos teisingumo teismo spendimą, el. platformos nėra „tarpininkai“ tarp kurjerių ir restoranų, o paslaugas arba darbą teikiančios įmonės, tad jų santykiai privalo būti atitinkamai reguliuojami.
 
? Nuoroda į visą trišalės tarybos susitikimą (žr. nuo 1:10:10 iki 1:47:00): https://youtu.be/M60l_0Wlu3k
? Naujiena „Delfi“ portale: https://bit.ly/2XChhDI

Susitikome „Wolt“ atstovais

Vakar Kurjerių asociacijos nariai susitiko su Wolt atstovais iš Suomijos. Norintys išsakyti savo nuomonę dėl darbo „Wolte“, pateikti pasiūlymus, kas turėtų būti patobulinta, kad darbas būtų saugesnis ir malonesnis, kviečiami susisiekti su asociacija feisbuke arba el. paštu: kurjeriai@g1ps.lt
Dalinamės naujienomis iš susitikimo:
„Kol kas tik trumpai susipažinome ir sutarėme, kad bendravimas tarp įmonės ir kurjerių turi vykti reguliariai.
Nors „Wolt“ garantuoja kiek daugiau stabilumo kurjeriams dėl darbo laiko ir atlyginimo nei „Bolt“, bendra šio sektoriaus problema yra ta pati – šiose įmonėse dirbantys žmonės nėra drausti nuo nelaimingų atsitikimų, nekompensuojamos pajamos susirgus, nesuteikiamos kasmetinės atostogos. Iš „Wolt“ atstovų išgirdome, kad šiuo metu įmonė ieško palankiausių variantų apdrausti kurjerius nuo nelaimingų atsitikimų, bet konkrečios datos, kada tai įvyks, dar negalėjo pasakyti. Anot vieno iš Kaune „Wolt“ įmonėje dirbančio dviratininko, tai turėtų būti padaryti nedelsiant, nes žiemos sezonu darbas važinėjant dviračiu tampa ypač pavojingas: „Vien per šią savaitę mačiau du atvejus, kai kurjeriai nukrito ant žemės“.“
 

„Bolt“ sutiko susitikti su kurjeriais

Kurjerių asociacija šį vakarą pranešė, kad „Bolt“ direktorius Andrius Pacevičius sutiko susitikti su kurjeriais. Pirmasis susitikimas vyks kitą trečiadienį, lapkričio 25 d. virtualiai.
Kurjerių asociacija teigia, kad „kalbantis su kurjeriais viena iš dažniausiai įvardijamų problemų buvo ta, kad „Bolt“ administracija nekomunikuoja su “savo partneriais” ir nesitaria dėl įkainių, darbo sąlygų ar kitų aplinkybių. Šią įmonės praktiką turime keisti!“
Primename, kad šį pirmadienį Kurjerių asociacija įteikė „Bolt Food“ direktoriui Andriui Pacevičiui peticiją, kurią pasirašė du šimtai „Bolt Food“ kurjerių reikalaudami stabilesnių darbo ir apmokėjimo sąlygų.

200 Bolt kurjerių reikalauja stabilesnių darbo sąlygų

Naujai įsteigta „Kurjerių asociacija“ šį pirmadienį „Bolt Food“ direktoriui Andriui Pacevičiui įteikė peticiją reikalaudami pagerinti maisto kurjerių darbo sąlygas. Ją pasirašė 200 šiai įmonei dirbančių kurjerių. Kurjeriai kviečia įmonės vadovybę susitikti ir nedelsiant spręsti darbo apmokėjimo ir darbo sąlygų problemas. Nesulaukę reakcijos, kurjeriai žada protestuoti, neatmeta ir streiko galimybės.

Peticijoje reikalaujama visų pirma reguliuoti naujų kurjerių įdarbinimą. Anot Kurjerių asociacijos nario Dovydo, darbo stoka – pagrindinė kurjerių problema: „Įmonė atsisako oficialiai pranešti, kiek kurjerių yra įdarbinę, ir nuolat priima naujus, kad galėtų didinti spaudimą jau dirbantiems ir „mušti kainas“. Mums tai reiškia, kad kartais gali pralaukti valandą, kol gausi užsakymą. Tai yra neteisinga – kompanija turi rūpintis, kad žmonės gautų pakankamai darbo ir galimybių užsidirbti.

Taip pat kurjeriai reikalauja sutartimi nustatyti minimalų bazinį 3,5 eurų tarifą. Šiuo metu bazinis tarifas siekia 3 eurus už vieną pristatymą, o vasarą jis buvo sumažintas net iki 2,8 euro. Šiuo metu „Bolt“ su kurjeriais nepasirašo nei darbo, nei paslaugų sutarties, dėl to gali vienašališkai keisti įkainius. Kurjeriai toliau reikalauja ir galimybės patiems pasirinkti darbo apmokėjimo galimybes: dirbti pagal įkainį už vieną užsakymą arba gauti stabilų valandinį atlygį. Paskutiniuoju, ketvirtuoju punktu reikalaujama, kad įmonė kompensuotų patiriamas transporto gedimų ir eksploatavimo išlaidas, pvz., žiemines padangas dviratininkams.

Tai ne pirmas kartas, kai šios įmonės kurjeriai kenčia dėl įmonės sprendimų. Šią liepą „Bolt Food“ kurjeriai buvo paskelbę streiką dėl vienšališkai ir staiga sumažintų pristatymo įkainių. Tą kartą streike dalyvavo 80-100 kurjerių, kurie atsijungė nuo platformos ir nepriiminėjo užsakymus per pietus, nuo 11 iki 15 valandos. Į protestą Katedros aikštėje susirinko apie 20 nepatenkintų kurjerių 

Anot naujai įkurtos „Kurjerių asociacijos“ atstovo Vuk Vukotic, peticiją pasirašė daugiau nei pusė visų „Bolt Food“ kurjerių Vilniuje: Nors įmonė oficialiai neatskleidžia, kiek pas juos dirba žmonių, bet, sprendžiant pagal aktyvumą kurjerių „Telegram“ kanale, Vilniuje aktyviai dirba apie 400 „Bolt Food“ kurjerių, o dar keli šimtai padirba kelias valandas per savaitę. Taigi, ši peticija išreiškia daugumos aktyviai dirbančių kurjerių interesus – turėti saugias darbo sąlygas ir stabilų uždarbį. Neturime abejonių, kad reikalavimus palaiko ir tie kurjeriai, kurių ši žinia dar nespėjo pasiekti.

Vukotic teigia, kad įmonės atsakymo lauks iki šios savaitės galo: Direktoriui išsiuntėme laišką ir pasiūlėme susitikti ir aptarti, kaip būtų galima įgyvendinti mūsų iškeltus reikalavimus ir spręsti kitas kurjeriams aktualias problemas. Tikimės, kad įmonė elgsis geranoriškai ir sieks bendradarbiavimo. Jei Bolt Food nereaguos, esame pasiruošę imtis ir kitų veiksmų: rengsime protesto akcijas ir organizuosime streiką. Turime suprasti, kad kurjeriai yra pavargę nuo nestabilumo ir nori sulaukti tinkamo jų darbo įvertinimo – ypač šiuo, visiems sunkiu pandemijos ir karantino laikotarpiu. Neabejoju, kad to tikisi ne tik Bolt Food, bet ir kitų platforminių” įmonių darbuotojai. Tam ir sukūrėme Kurjerių asociaciją”, kad galėtume pradėti pokyčius ir kartu siektume deramos pagarbos ir įvertinimo.

Ši peticija – pirmasis Lietuvoje toks kolektyvinis darbuotojų kreipimasis sparčiai augančiame greitųjų paslaugų” sektoriuje (angl. gig-economy). Pastaraisiais metais pasaulyje vis dažniau girdisi reikalavimai pripažinti kurjerius ir pavežėjus pilnateisiais darbuotojais – suteikti socialines garantijas ir užtikrinti stabilias pajamas, draudimą nuo nelaimingų atsitikimų, kompensuoti darbo išlaidas, suteikti apmokamas atostogas. Šį kovą Suomijos Darbo taryba nusprendė, kad maisto pristatymo paslaugas teikiantys kurjeriai, įdarbinti pagal individualią veiklą, turi būti pripažinti darbuotojais. Tokį pati sprendimą priėmė ir ir Ispanijos Aukščiausiasis Teismas rugsėjo mėnesį. O gegužę Belgijos Konstitucinis Teismas įpareigojo įmones mokėti socialines įmokas už per programėles paslaugas teikiančius žmones. Lietuvoje spalį buvo įregistruotas Civilinio kodekso įstatymo papildymo projektas, kuris įpareigotų kompanijas raštu sudaryti paslaugų sutartis ir sutarti paslaugų kainą, jos teikimo, apmokėjimo tvarką ir terminus.

Palaikome streikuojančius Bolt kurjerius

Šiandien rinkomės Katedros aikštėje palaikyti apie šimto streikuojančių Bolt kurjerių. Įmonės atstovai teisinasi, kad atlyginimai nesikeis, o darbuotojų skaičiaus jie nesiruošia reguliuoti, nes viską sutvarko „laisva rinka“.
Užteks platforminėms įmonėms teisintis, kad jų darbuotojams nepriklauso teisės, nes pastarieji yra įdarbinti pagal individualią veiklą. Atėjo metas Bolt kurjeriams suburti savo, darbuotojų organizaciją ir išsikovoti ne tik padorius atlyginimus, bet ir kitas darbuotojams priklausančias teises.
Junkimės ir solidarizuokimės!